今年以来，互联网上就撒播着运-20“黄皮机”带着4台短粗“大酒桶”在边境地区试飞的音讯，网友依据其带着的4台短粗发动机，揣度这或许是新的运-20B，而所对应的发动机类型，极或许便是传说中的涡扇-20。果不其然，在最近，网络上又撒播出运-20B刷上空军涂装飞翔的画面，而其翼下带着的，正是4台抢眼的“大酒桶”。这阐明，运-20B现已开端入列，而涡扇-20也现已一锤定音了。

  从互联网上撒播的画面来看，这一次试飞的运-20B，现已刷上了和运-20A相同的涂装计划，仅有比较显着的不同，便是本来的4台涡扇-18，变成了4台涡扇-20。这个改变的影响其实很大，并且也阐明我国现已一起在两个方面完结了打破。

  第一个方面，是我国在大涵道比涡扇发动机技能上的打破，这项技能的难度是很高的，前期运-20只能用俄制发动机，后边经过研制，才有了涡扇-18。可是涡扇-18又被认为是俄制D-30KP-2的晋级类型，尽管功能有所改善，却依然没能将运-20的悉数规划优势表现出来。众所周知，一款好的发动机，关于飞机的功能提高是至关重要的。涡扇-20的呈现，无疑意味着我国克服了大涵道比涡扇发动机的技能难题，并成功将这种技能应用到量产的运送机上。

  第二个方面，便是运-20的功能呈现质量的腾跃。由于有了涡扇-20的加持，运-20B简直能够认为是运-20A的严重晋级类型。要知道，运-20A的载荷量是55吨，尽管在必定程度上优于俄罗斯的伊尔-76，可是摆开的间隔并不大。而运-20B就不相同了，有了极限推力15吨的涡扇-20，运-20B的实践载荷上限能够提高至66吨，而续航间隔也在8000公里左右，这便是适当抢眼的数据了。

  当然咱们都知道，俄罗斯最大的运送机是安-124“鲁斯兰”，这种飞机的极限载荷可达150吨。而美国的C-5“银河”，载荷也能够到达120吨左右。这个等级的运送机，全世界现在也就美俄能够搞。可是我国只需克服了发动机技能的门槛，未来就肯定能把握更大标准运送机的技能，或许在不久的将来，咱们也将会有更大的国产运送机类型呈现。

  而现在的运-20B，搭配上涡扇-20，实践上现已能够满意长途投送的要求了。近年来，运-20屡次赴国外，参加救灾活动，包含送疫苗、送物资等，乃至曾完结往复两万公里为汤加火山灾区送救援物资的豪举。另外运-20也屡次前往欧洲，这一进程都表现了飞机的强壮功能。在有运-20B的基础上，我国空军的战略投送才能，实践上现已提高到了新的水平。