关于米高扬设计局来说，米格-23是一个生不逢辰的产品，不只设计局总设计师，魂灵人物阿尔乔姆米高扬在米格-23的研制进程后半段，由于突发心脏病逝世，之后米格-23更是由于技能指标的不断更改，研制进展再三延迟。就在米格-23执役伊始，美军新一代的作战飞机研制早已被提上日程，而美国新战机的呈现更是让苏联当局是惊出了一身盗汗，尽管作为回应，米高扬设计局立刻展开了新飞机的研制，但与此同时，苏联另一家有名的航空设计局也在暗中发力。

  1962年美国展了新一代F-X的研制方案，1969年由麦道公司掌管的方案成功中标，1972年7月新飞机初次试飞，并在1974年向美国空军交付了首架量产型飞机，而这款飞机便是至今仍在执役，大名鼎鼎的F-15“鹰”式重型双发战斗机。1972年，也便是F-15战斗机首飞伊始，由美国通用动力公司主导的另一型较为廉价的轻型作战飞机也开端了，1974年2月，这型飞机进行了初次试飞，到了1978年底，该型飞机开端量产并配备美国空军，这便是日后闻名遐迩的F-16“战隼”轻型单发战斗机。此刻的美国空军已形成了以F-15 F-16为主力的凹凸调配。

  察觉到美国开端新飞机的研制方案后，苏联的米高扬设计局也立刻启动了应对方案，这个方案开端于1974年，到了1977年的10月，原型机进行了首飞，和此前的著作比较，新飞机的外型发生了巨大变化，为了取得更大的升力，采用了翼身交融技能，两个低于轴心的发动机配备有可调进气口，能接受继续9个G的过载，1983年这款飞机正式列装苏联空军，这便是大名鼎鼎的米格-29“支点”战斗机，合理人们共同以为这款飞机会成为苏军最好的作战飞机的时分，苏联军方高层却有另一番的计划，由于一款酝酿已久且潜力更为巨大的作战飞机现已浮出水面。米高扬老对手，也便是苏霍伊公司已用十年磨出了一把更尖利的剑，苏-27闪亮上台。